现在，很多的P2P已经开始了最后一步的收割动作了，直接以本金的打折债转下车，连本息都不提了，有历史利息还要扣除。人人贷现在7折都下不了车，后面可能要6折，5折下车?相当于本金已经要亏损一半!

随着打折力度的加大，很多的平台出借人为了尽快下车，很容易发生挤兑，就算已经申请了也就是可能只会显示在债转中。打折债转很好理解啊，也要有第三方来接盘啊。

这种本金打折默认是允许的，相关的监管也没有明令禁止，只要有人愿意出售有人愿意买，就可以债转成功。通过这种打折方式下车，是平台最乐意看到的事情，一方面降低了平台的规模，降低了出借人数，减轻了压力。这背后是谁在接手这些债权呢?这背后或许又是一个利益链。

以充提差的方式的对本金进行打折，对于P2P平台来说，可以少兑付部分本金，又可以加速退出，因此很多的P2P都优先考虑这种兑付方案。但对于出借人来说，利息全无，本金打折，当然不愿意了。

人人贷官网显示，截止9月30日，人人贷借贷余额约250.5亿元，当前出借人数量188065人，项目逾期率为0，这个逾期率为0却还要采取债转打折通道实在是好笑。而在12月3日，人人贷官方就公示了第一批逃废债人员名单，共计500人。当前人人贷的逃废债人员名单是否会越来越多，还要看后期的催收情况。现在提前下车是否是个明确的选择?还是很考验出借人的判断能力。