12月31日，2020年A股宣告收官。

回顾12月，汽车股整体上涨势头有所回调。据时代财经统计，截至12月31日收盘，A股188只汽车股中，仅43家上市公司市值出现上涨，合共涨约2590亿元;有143家上市公司出现不同程度下跌，合共蒸发超1695亿元。

与此同时，12月共有50家上市公司出现涨停情况，其中，ST电能(600877.SH)以10次领衔，小康股份(601127.SH)、ST海马(000572.SZ)和东风汽车(600006.SH)等涨停情况在5次及以上。此外，共有24家上市公司出现跌停，汽车零部件企业朗博科技(603655.SH)以跌停9次居首。

整车板块方面，受新能源概念行情走势逐渐减弱影响，各上市车企涨跌不一。

上个月凭借新能源概念大涨116%的小康股份在降温后，其12月的股价就下跌了10.11%，此外，长安汽车(000625.SZ)、上汽集团(600104.SH)分别下跌13.38%、7.81%;不过，长城汽车(601633.SH)和比亚迪(002594.SZ)等头部车企依然走势强劲，涨幅均超10%，市值分别涨超910亿和600亿。

12月31日，一名资深汽车分析师告诉时代财经，近期汽车行业概念炒作退潮，题材热度趋冷，不过从长期来看，由于多家车头部车企在高端智能汽车领域均有重磅动作，以及年末车企终端销量持续上涨等利好因素，未来汽车板块和相关概念炒作依然热度高涨。

“纵观2020年，A股汽车板块上涨了超过80%，涨幅主要集中在今年三季度和四季度，其中A股汽车板块表现亮眼主要受美股新能源汽车企业特斯拉上涨的提振较大，也受新能源车未来发展预期向好等因素提振。”同日，川财证券策略分析师王一棠接受时代财经采访时称，由于今年汽车板块上涨幅度较大，一些个股的价格和估值都比较高了，明年预计汽车板块或存在阶段性回调的可能性。

股价榜*ST夏利涨幅超37%领衔

在时代财经统计的11家A股上市车企中，有7家车企实现股价上涨，其中，*ST夏利、长城汽车、江淮汽车分别上涨超25%，长安汽车和小康股份下跌超10%。

12月27日，*ST夏利就公告称，在12月23日、12月24日和12月25日的连续三个交易日中，*ST夏利的收盘价涨幅偏离值累计均超过12%，按照《深圳证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票交易异常波动情况，同时，*ST夏利还公告了公司重大资产重组方案的进程，目前，包括股份无偿划转、重大资产出售、发行股份购买资产在内的三大事项已经完成，募集配套资金工作正在积极推进中。

江淮汽车同样在12月迎来利好。12月3日，江淮汽车表示，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车(安徽)有限公司”，交易完成后，大众中国将持有大众汽车(安徽)有限公司75%股权，业内人士也表示，大众的投资利好明显，江淮大众将走上发展快车道。

小康股份的行情在12月快速降温，本月跌幅达10.11%，而上个月，小康股份涨幅超过116.89%，领衔一众整车股，由于新能源概念炒作在近期趋冷，小康股份的走势下降或与此有关，不过，在今年最后一个交易日，小康股份又大涨9.98%，行情可谓魔幻。

长安汽车继上月上涨52.91%之后，12月未能延续火热走势，下跌13.38%。事实上，长安汽车在终端销量一直保持高速增长，同时，长安汽车和华为、宁德时代共同打造的高端智能纯电项目或在明年推出首款量产车，不少业内人士认为，从长远看，在良好的业绩支撑和高端纯电汽车发展前景下，长安汽车潜力有待释放。

市值榜长城汽车市值飙涨近千亿

12月，长城汽车、比亚迪、江淮汽车等车企市值都有着较大增长，其中长城汽车大涨超过910亿元，比亚迪大涨超过600亿元，江淮汽车和江铃汽车也分别上涨41.71亿元、9.41亿元。

上汽集团和长安汽车分别蒸发上百亿元，其中上汽集团跌去241.85亿元，长安汽车跌去181.28亿元，广汽集团和小康股份在12月亦蒸发超24亿元市值。

长城汽车在12月可谓动作频频，先是宣布进军混动领域，随后其高端智能车项目也被曝出。12月15日，长城汽车就率先发布了其自主最新混动技术柠檬混动DHT，将混动技术的发展提升至新的战略层面，据长城汽车方面告诉时代财经，这套混动技术代表了一个混动系统、HEV和PHEV两种动力架构以及三套动力总成。

12月30日，长城汽车高端智能汽车项目也被官方证实。当日，现任长城汽车数字化执行官李鹏在公开场合表示，“这是我最后一次以长城汽车数字化执行官的身份公开亮相，后续将转岗负责长城汽车内部高端新能源汽车品牌SL项目”。据悉，该高端项目或独立运营，而上海沙龙智行实业有限公司或将作为承接主体。

今年以来，比亚迪的市值一直延续涨势，除了新能源、动力电池等业务基本盘稳定以外，其估值超百亿元的半导体业务也正在筹划拆分上市。据比亚迪30日晚间公告表示，公司董事会审议议案同意，比亚迪半导体股份有限公司(下称比亚迪半导体)正式筹划分拆上市事项，并授权公司及比亚迪半导体管理层启动分拆上市的前期筹备工作。不过，对于该业务是登陆科创板还是就近分拆至创业板上市仍然不能确定。

上汽集团虽然在今年并未借到太多新能源概念的疯狂涨势，但其在高端纯电汽车的打造上已然走上正轨。近日，承接上汽集团高端纯电项目的智已汽车在浦东新区完成注册，据悉，公司注册资本100亿元，其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权，阿里巴巴方面出资18亿元，持有18%的股权。

涨停榜小康股份两月“喜提”14涨停

A股188家汽车产业链相关企业中，12月共有50家上市公司出现涨停，其中，ST电能以10次领衔，小康股份、ST海马和东风汽车等涨停情况在5次或以上。此外，共有24家上市公司出现跌停，汽车零部件企业朗博科技以跌停9次居首。

从整车板块来看，11家车企中，除广汽集团外，小康股份、ST海马、*ST夏利、江淮、长城、北汽蓝谷、江铃等10家车企均出现涨停行情，其中，上月创“八天七板”的小康股份，12月再获6个涨停板，两个月合计涨停14次;而ST板块依然活跃，ST海马、*ST夏利分别以涨停5次、4次居前列，其次江淮汽车也涨停了3次。

具体来看，本月，昔日一代国民神车夏利宣告将彻底告别A股，而这距离其1999年7月27日正式登陆资本市场，不过廿余载。

据*ST夏利12月14日公告称，其公司注册名称将由天津一汽夏利汽车股份有限公司变更为中国铁路物资股份有限公司，注册资本由15.95亿元变更为55.71亿元。随后，该公司经营范围也将出现大幅变更。

更名意味着一汽夏利的重组之路将画上句号。据了解，此次重大资产重组的资产交割已经完成，相关变更工作同步加快推进。在本月最后一个交易日，*ST夏利停牌一天，宣布自2021年1月4日开市起恢复交易，并撤销退市风险警示。

跌停板方面，11家上市车企中共有4家出现跌停情况，包括小康股份、ST海马、*ST夏利和北汽蓝谷，其中，前两者为3次，后两者均为1次。

12月，A股188家汽车产业链相关企业中，有33家上市公司上榜龙虎榜，其中，汽车零部件板块颇为活跃，而朗博科技以15次上榜次数领衔，此次，今飞凯达、南方轴承、天汽模、蓝黛科技等上榜次数在5次及以上。

此前，东吴证券研报认为，看多汽车板块三大理由依然成立：其一，景气复苏逻辑正在验证，长期国内乘用车销量依然可创新高;其二，从周期到成长股估值体系的变化。未来汽车是“电动+智能”共同定价，会成为下一个移动终端，软件持续收费成为主盈利模式。数据积累构建长期护城河，形成强者恒强的局面。其三，新一轮自主崛起将成为未来3年整车股核心主线。电动智能车带动自主品牌进一步跨越20万价格带，市占率进一步提升。